Tuna timu imara ya utafiti na maendeleo na uwezo wa utengenezaji, tukiwa na injini za brashi za kitaalamu na injini zisizotumia brashi, kupitia miaka mingi ya mkusanyiko wa teknolojia na ubinafsishaji wa bidhaa za wateja muhimu, ili kuwasaidia wateja kuunda bidhaa bora za mwisho.

Hizi ni aina za jadi za mota za DC ambazo hutumika kwa matumizi ya msingi ambapo kuna mfumo rahisi sana wa udhibiti.
Mota ndogo ya kupunguza kasi inaweza pia kubuniwa kulingana na mahitaji maalum ya wateja, shimoni tofauti, uwiano wa kasi ya mota, sio tu kwamba wateja huboresha ufanisi wa kazi, lakini pia huokoa gharama nyingi.
Kuna aina mbili za brashi ambazo kwa kawaida tunatumia kwenye mota: brashi ya chuma na brashi ya kaboni. Tunachagua kulingana na mahitaji ya Kasi, Mkondo, na maisha yote.
Ubunifu wa kipekee wa mota zisizo na brashi na zisizo na brashi zenye mashimo una faida kadhaa muhimu:
Kiwanda chetu kinashughulikia eneo la zaidi ya mita za mraba 4500, kikiwa na jumla ya wafanyakazi zaidi ya 150, vituo viwili vya utafiti na maendeleo, idara tatu za kiufundi, Tuna uwezo mwingi wa huduma uliobinafsishwa, ikijumuisha aina tofauti za shimoni, kasi, torque, hali ya udhibiti, aina za encoder, n.k., ili kukidhi kikamilifu mahitaji ya kibinafsi ya wateja.
Zingatia uwanja wa injini kwa karibu miaka 17, ikijumuisha mfululizo wa kipenyo cha Φ10mm-Φ60mm wa ukubwa tofauti wa injini, ikiwa na uzoefu mkubwa katika utafiti na maendeleo, usanifu na utengenezaji wa motor ndogo za gia, motor isiyotumia brashi, motor ya kikombe chenye mashimo, motor ya stepper.
Wateja wakuu kote Ulaya, Amerika, Japani, Korea, Australia, n.k. Magari husafirisha nje zaidi ya nchi na maeneo 80, yenye thamani ya pato la kila mwaka ya zaidi ya dola milioni 30.
Wahandisi wanapotathmini mota ndogo za DC, vipimo vya utendaji ni sehemu tu ya hadithi. Mota hiyo itadumu kwa muda gani? Nini hutokea katika mazingira yenye joto kali au vumbi? Katika TT MOTOR, tunapokea maswali haya kila siku. Hapa kuna maswali matano yanayojulikana zaidi, yenye majibu wazi kutoka kwa...
Nyuma ya kila mota ndogo ya DC inayoaminika kuna mchakato wa utengenezaji unaodhibitiwa kwa uangalifu. Katika TT MOTOR, hatununui tu vipengele na kuviunganisha. Tunadhibiti kila hatua muhimu, kuanzia kuzungusha rotor hadi upimaji wa mwisho wa utendaji. Makala haya yanakupeleka ndani ya kiwanda chetu ili kuonyesha jinsi tunavyofanya...
Mota ya GMP16-TEC1636, yenye muundo wa BLDC usio na brashi wa kipenyo cha 16mm na sanduku la gia la sayari, imeundwa mahsusi ili kukidhi mahitaji ya msingi ya vifaa vidogo vya umeme, na kuifanya kuwa chaguo bora kwa vifaa vya mkono vya usahihi. Mchanganyiko wake wa kipekee wa ukubwa mdogo, utendaji sahihi...