ous
Posiadamy silny zespół badawczo-rozwojowy i możliwości produkcyjne, z profesjonalnymi liniami produkcyjnymi silników szczotkowych i bezszczotkowych, a także dzięki wieloletniemu gromadzeniu technologii i dostosowywaniu produktów do potrzeb kluczowych klientów, aby pomóc im w tworzeniu wyjątkowych produktów końcowych.
-
Silniki szczotkowe i bezszczotkowe
Są to tradycyjne silniki prądu stałego, wykorzystywane w podstawowych zastosowaniach, w których wymagany jest bardzo prosty układ sterowania.
-
Cechy mikrosilnika redukcyjnego
Silnik z mikrozwalnianiem może być również zaprojektowany zgodnie ze specjalnymi wymaganiami klienta, z innym wałem i współczynnikiem prędkości silnika, co nie tylko pozwala klientom zwiększyć wydajność pracy, ale także zaoszczędzić sporo kosztów.
-
Często zadawane pytania dotyczące silników
W silnikach zazwyczaj stosujemy dwa rodzaje szczotek: szczotki metalowe i szczotki węglowe. Wybieramy je na podstawie prędkości, prądu i wymagań dotyczących żywotności.
-
Silniki bezszczotkowe szczelinowe i bezszczotkowe szczelinowe
Unikalna konstrukcja silników szczelinowych bezszczotkowych i szczelinowych bezszczotkowych ma kilka ważnych zalet:
NaszZalety
- ㎡ Możliwość świadczenia usług dostosowanych do indywidualnych potrzeb
Nasza fabryka zajmuje powierzchnię ponad 4500 metrów kwadratowych i zatrudnia ponad 150 pracowników. Posiadamy dwa centra badawczo-rozwojowe, trzy działy techniczne. Dysponujemy bogatą ofertą dostosowanych usług, obejmujących różne typy wałów, prędkości, momenty obrotowe, tryby sterowania, typy enkoderów itp., aby w pełni sprostać indywidualnym potrzebom klientów.
- Lata Projekt i produkcja
Od blisko 17 lat skupiamy się na dziedzinie silników, obejmując serię silników o różnych rozmiarach i średnicy Φ10 mm-Φ60 mm. Posiadamy bogate doświadczenie w badaniach i rozwoju, projektowaniu i produkcji mikrosilników przekładniowych, silników bezszczotkowych, silników z pustą misą i silników krokowych.
- + Przedsiębiorstwo high-tech
Główni klienci to przede wszystkim Europa, Ameryka, Japonia, Korea, Australia itd. Eksport samochodów obejmuje ponad 80 krajów i regionów, a roczna wartość produkcji przekracza 30 milionów dolarów.
Naszwytrzymałość
gorącyprodukt
-
GMP22-TEC2238 Wysoki moment obrotowy, niski poziom hałasu, średnica 22 mm, DC...
-
GMP36-TEC3650 36 mm, wysoki moment obrotowy, niska prędkość obrotowa, bezszczotkowy...
-
TBC2240 22mm średnica DC bezrdzeniowy DC 12V 24V hi...
-
TBC2260 22mm średnica DC12V 24V bezrdzeniowy szczotkowy...
-
TBC2854 28mm średnica DC 12V 24V wysoki moment obrotowy...
-
Silnik przekładniowy prądu stałego o wysokim momencie obrotowym i średnicy GM14-050SH o średnicy 14 mm
-
Silnik przekładniowy prądu stałego GM20-180SH 180 o wysokim momencie obrotowym
-
GM25-320SH DC 12V 24V Wałek wyjściowy centryczny 25mm...
aktualnościinformacja
-
Rozwiązanie inteligentnego zamka: mikrosilnik przekładniowy TT MOTOR GM12-TDC1215
30 kwietnia 2026 r.W świecie inteligentnych urządzeń domowych niewiele produktów stawia mikrosilnikowi tak wysokie wymagania jak inteligentny zamek. Musi być na tyle mały, aby zmieścić się w klamce, energooszczędny, aby działać na bateriach przez wiele miesięcy, i wystarczająco mocny, aby wprawić metalowy rygiel w ruch, pokonując nacisk sprężyny lub nieprawidłowo ustawiony zaczep...
-
Zastosowania przemysłowe: W jaki sposób bezszczotkowy silnik przekładniowy GMP42-TMC4250 firmy TT MOTOR napędza rzeczywiste rozwiązania
28 kwietnia 2026 r.Gdy projekt wymaga wysokiego momentu obrotowego, precyzyjnej kontroli prędkości i długotrwałej niezawodności, odpowiedni silnik ma ogromne znaczenie. TT MOTOR zaprojektował GMP42-TMC4250 – 42-milimetrową przekładnię planetarną połączoną z 42-milimetrowym bezszczotkowym silnikiem prądu stałego – aby sprostać wymagającym zastosowaniom przemysłowym i komercyjnym....
-
5 najczęstszych pytań klientów dotyczących mikrosilników prądu stałego – rozwiązanych
25 kwietnia 2026 r.Przez lata dostarczania mikrosilników prądu stałego klientom z branży motoryzacyjnej, medycznej i elektroniki użytkowej, zebraliśmy najczęściej zadawane pytania. Oto pięć najczęstszych pytań wraz z praktycznymi odpowiedziami od naszego zespołu inżynierów. P1: Mój silnik jest głośniejszy niż się spodziewałem – co...